ДАМБА морская (от гол. dam)
Дамба морская — гидротехническое сооружение для защиты прибрежных низменностей от затопления (напорные дамбы) и для защиты акваторий портов от волн, льда и наносов (безнапорные: молы и волноломы); бывает вертикального и откосного профиля; примеры — дамбы Нидерландов и комплекс защиты Санкт-Петербурга от наводнений.
Морская дамба — гидротехническое сооружение для защиты морских прибрежных низменностей от затопления (напорные дамбы), для ограждения подходных каналов порта с целью улучшения условий судоходства и для защиты акваторий портов и аванпортов от воздействия волн, льда и наносов (безнапорные дамбы — молы и волноломы). Безнапорные дамбы могут быть незатопляемыми и затопляемыми при колебаниях уровня воды. Напорные дамбы могут оборудоваться судопропускными и водопропускными сооружениями.
По конструкции и характеру работы различают дамбы вертикального и откосного профиля. Дамбы вертикального профиля выполняют из бетонных блоков разной формы, из массивов-гигантов, деревянных ряжей и в виде свайных сооружений из железобетонных свай-оболочек. Дамбы откосного профиля имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму. По способам возведения различают:
- насыпные дамбы откосного профиля, которые сооружают сухой отсыпкой грунта с искусственным уплотнением или без уплотнения (с отсыпкой грунта в воду);
- намывные, тело которых намывают способом гидромеханизации землесосными снарядами;
- комбинированные, выполненные в виде двух параллельных гряд из каменной наброски, между которыми намывают тело грунтовой дамбы.
Верховые напорные откосы защищают от действия волн каменной наброской, мощением, бетонными или железобетонными плитами и бетонными блоками сложной формы.
Интенсивное строительство дамб началось в Нидерландах после катастрофических наводнений XIII века. Благодаря многочисленным защитным плотинам и дамбам у моря отвоёвана значительная часть территории страны, которой при штормовых нагонах воды Северного моря грозит затопление. Самая крупная дамба Нидерландов перекрывает залив Зёйдер-Зе (Эйсселмер) на протяжении 33 км.
В России крупная морская дамба для защиты Санкт-Петербурга от наводнений построена в Финском заливе. Её трасса идёт от станции Горская на северном берегу залива через остров Котлин к станции Бронка на южном берегу. Общая длина — около 25 км (в справочнике 25 380 м), высота над уровнем воды 8 м. В защитный комплекс входят два судопропускных сооружения шириной 200 м для крупных морских судов и 110 м для мелких с затворами высотой 22,5 и 12,5 м соответственно. Для естественной проточности в дамбе устроены шесть водопропускных сооружений шириной по 280—330 м. По гребню дамбы проходит скоростная шестиполосная автомагистраль, которая под судопропускными сооружениями проложена в тоннелях.