Навигация и мореходство

Прокладка курса, приборы, сигналы и правила плавания.

• «ДЕККА»«Декка» — фазовая разностно-дальномерная радионавигационная система для определения места судна на малых и средних расстояниях (до 500—600 км), созданная в 1944 году английской фирмой «Декка Навигатор»: четыре береговые станции, гиперболические линии положения, точность выше, чем у других систем, но с многозначностью фазовых отсчётов.
• «КОНСОЛ»«Консол» — радионавигационная система: секторный радиомаяк дальнего действия для определения пеленга на него с судна; дальность днём до 1000 миль, ночью до 1200 миль; пеленг определяют подсчётом принятых точек и тире.
• «ЛОРАН-А»«Лоран-А» — импульсная разностно-дальномерная радионавигационная система дальнего действия; положение судна определяется по пересечению гипербол, построенных по разности времени приёма сигналов двух пар береговых станций; днём дальность до 1000 км, ночью — до 2600 км.
• «ЛОРАН-С»«Лоран-С» — импульсно-фазовая разностно-дальномерная радионавигационная система дальнего действия; все станции работают на несущей частоте 100 кГц; дальность действия 800—1200 миль, точность в прибрежной зоне 60—80 м.
• Бакан, бакен (гол. baken)Бакен — плавучий навигационный знак на якоре, обозначающий границы фарватера или судового хода.
• Генеральная навигационная морская картаГенеральная навигационная карта — карта масштаба от 1:1 000 000 до 1:5 000 000 в меркаторской проекции для общего изучения условий плавания и предварительной прокладки маршрута.
• Географические координатыГеографические координаты — широта и долгота, определяющие положение точки на земной поверхности; широта отсчитывается от экватора, долгота — от начального меридиана.
• ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ СЕТЬГеодезическая сеть — совокупность закреплённых точек земной поверхности с известными координатами в единой системе; строится методом триангуляции от высших классов к низшим; служит основой гидрографических работ, а высоты в России отсчитывают от нуля Кронштадтского футштока.
• ГЕОДЕЗИЯ МОРСКАЯ (от греч. ge — Земля и daio — разделяю)Морская геодезия — отрасль геодезии, решающая научные и прикладные геодезические задачи на море: определение формы Земли и поля тяжести в океанах, привязку и картографирование рельефа дна, создание опорных пунктов на дне.
• ГИДРОАКУСТИКА (от греч. hydor — вода и akustikos — слуховой)Гидроакустика — раздел акустики об излучении, распространении и приёме звуковых волн в воде; её принципы лежат в основе гидролокаторов и эхолотов; скорость звука зависит от давления, температуры и солёности, а рефракция образует зоны тени и подводный звуковой канал.
• ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯГидроакустическая станция — гидроакустическое средство для поиска, обнаружения и определения местонахождения объектов в водной среде; бывает пассивной (шумопеленгаторы, звукометрические) и активной (гидролокаторы, эхолоты, эхоледомеры).
• Гидроакустические сигналыГидроакустические сигналы — акустические колебания в воде, несущие информацию об источнике и используемые для эхолокации, навигации и связи.
• Гидроакустический буйГидроакустический буй — плавающее или якорное устройство для излучения, приёма и ретрансляции гидроакустических сигналов, обозначающее фарватеры и опасности.
• ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ЛАГГидроакустический лаг — гидроакустическая станция для определения скорости судна относительно морского дна и угла сноса; бывает доплеровским и корреляционным; применяется на подводных аппаратах и супертанкерах.
• ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ МАЯКГидроакустический маяк — подводный автономный прибор, обычно установленный на дне и служащий навигационным ориентиром: по его сигналам с надводного или подводного объекта определяют расстояние до точки или направление на неё.
• Гидрографическая службаГидрографическая служба — государственная организация, проводящая гидрографические, геофизические и океанографические исследования Мирового океана, издающая морские карты и обеспечивающая навигационное оборудование побережий.
• Гидрографические исследованияГидрографические исследования — комплекс работ в отдельных районах Мирового океана для получения информации о характере дна и грунта.
• Гидрографические работыГидрографические работы — исследования в пределах моря и береговой полосы: съёмка рельефа дна, траление, топографическая съёмка, сбор сведений для лоции, наблюдения за уровнем.
• Гидрографическое обследование площадноеПлощадное гидрографическое обследование — съёмка рельефа морского дна на заданной площади, в том числе аэрофотосъёмкой или эхотралом.
• Гидрография морская (от греч. hydor — вода и grapho — пишу)Морская гидрография — раздел океанологии, связанный со съёмкой, нанесением на карту и описанием водных объектов Мирового океана и суши.
• ГИДРОЛОКАЦИЯ (от греч. hydor — вода и лат. locatio — размещение)Гидролокация — определение местоположения объектов в водной среде с помощью акустических сигналов; бывает пассивной (шумопеленгование) и активной (излучение сигнала и приём эхо); дальность до объекта D = cΔt/2.
• Гидрометеорологические наблюдения на мореГидрометеорологические наблюдения на море — измерение величин, характеризующих состояние моря и погоды; на всех судах проводятся в 0, 6, 12 и 18 часов по Гринвичу.
• ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НАВИГАЦИИГидрометеорологические условия навигации — совокупность данных о погоде и состоянии моря, влияющих на плавание: ветер, температура, видимость, волнение, течения, колебания уровня; общие сведения даны в лоции, текущие передаются по радио.
• Гидрометеорологическое обеспечение морского флотаГидрометеорологическое обеспечение флота — комплекс мер гидрометслужбы и судовых экипажей для безопасности плавания, сохранности грузов и выбора наивыгоднейшего пути.
• ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВАНИЯГидрометеорологическое обеспечение плавания — система правил, по которым Росгидромет передаёт судам рекомендации о наиболее выгодных и безопасных путях; запрос для океанских судов подают за 24 часа до выхода в море.
• Гидрофон (от греч. hydor — вода и phone — звук)Гидрофон — электроакустический преобразователь для приёма звуковых сигналов в водной среде при гидроакустических измерениях.
• ГидрофотометрГидрофотометр — прибор для измерения подводной освещённости, прозрачности и других оптических характеристик воды на кабель-тросе.
• ГИРОАЗИМУТГироазимут — гироскопический прибор для сохранения заданного азимутального направления; применяется как курсоуказатель.
• ГировертикальГировертикаль — гироскопический прибор для указания направления истинной вертикали места; применяется для измерения бортовой и килевой качки.
• ГИРОКОМПАСГирокомпас — гироскопический навигационный прибор с направляющим моментом для выработки курса судна и определения направлений на ориентиры и светила; двухгироскопный компас «Курс-4» работает до скорости 30 узлов в широтах до 80°; его основной прибор — гиросфера на токопроводящей жидкости.
• Гироориентатор, гиростабилизаторГироориентатор — гироскопический прибор для стабилизации положения устройств в пространстве: на судах в навигационных системах и для антенн спутниковой связи.
• ГиротахометрГиротахометр — гироскопический прибор для измерения угловой скорости объекта, основанный на двухстепенном гироскопе.
• ГироуказательГироуказатель — гироскопическое устройство, главная ось которого в рабочем состоянии горизонтальна и удерживает заданное направление.
• ГироширотГироширот — гироскопический прибор для определения широты места; ось гироскопа устанавливается параллельно оси Земли.
• Глубоководный путьГлубоководный путь — полоса движения, где дно тщательно обследовано до обозначенной на карте наименьшей глубины; предназначена для судов с большой осадкой.
• Гномоническая проекция (греч. gnomon)Гномоническая проекция — азимутальная картографическая проекция, при которой дуги больших кругов изображаются прямыми; удобна для расчёта кратчайших путей.
• ДАЛЬНОСТЬ ВИДИМОСТИ в мореДальность видимости в море — наибольшее расстояние, на котором виден предмет; бывает геометрической (горизонт D₀ = 3,57·√h км, h — высота глаза в метрах), оптической и метеорологической; дальность видимости огней ночью определяется силой света и прозрачностью атмосферы.
• Двусторонний путьДвусторонний путь — полоса с двусторонним движением судов для безопасного прохода через районы, плавание в которых затруднено или опасно.
• ДЕВИАЦИЯ магнитного компасаДевиация магнитного компаса — отклонение чувствительного элемента компаса от направления магнитного меридиана под действием магнитного поля судна; зависит от курса и широты; уничтожается магнитами и мягким железом, остаточная не должна превышать 2—3°.
• Девиация судовой РЛСДевиация судовой РЛС — отклонение максимума диаграммы направленности антенны из-за судовых препятствий; определяется сравнением визуальных и радиолокационных направлений.
• Диапазоны радиочастотДиапазоны радиочастот — условное деление спектра радиоволн, применяемое в морской связи и радионавигации; весь спектр разделён на 9 диапазонов.
• Дрейф (от гол. drijven — плавать, гнать)Дрейф — снос движущегося судна с линии курса под влиянием ветра, течений и других причин; измеряется углом между линиями истинного курса и действительного перемещения.
• ЗАМИРАНИЕ РАДИОСИГНАЛОВЗамирание радиосигналов (фединг) — ослабление или полное прекращение радиоприёма на декаметровых волнах из-за изменения условий распространения радиоволн; основная причина — интерференция волн.
• Звёздный глобусЗвёздный глобус — объёмное изображение небесной сферы для решения несложных задач мореходной астрономии: подбор звёзд, определение времени восхода и захода светил.
• ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫЗвуковые сигналы — сигналы, подаваемые звуковыми средствами с судов и знаков навигационной обстановки: маневровые, предупредительные, при ограниченной видимости и сигналы бедствия.
• Зенитное расстояние светилаЗенитное расстояние — сферический угол, дополняющий высоту светила до 90°, измеряемый дугой вертикала от зенита до места светила.
• ЗНАКИ НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИЗнаки навигационной обстановки — ориентиры и сооружения для безопасного плавания: береговые (маяки, створные знаки) и плавучие (буи, бакены, вехи); стороны фарватеров обозначаются по латеральной системе.
• ЗОНА ЗАХВАТА РАДИОЛОКАТОРАЗона захвата радиолокатора — часть пространства, на границе которой радиолокационная станция обнаруживает объекты с заданной вероятностью; определяется минимальной и максимальной дальностью действия и углом направленности антенны.
• Зона молчанияЗона молчания — район земной поверхности, где отсутствует приём радиосигналов декаметровых волн из-за различий в распространении поверхностной и пространственной волн.
• Зона невидимости, мёртвая зонаЗона невидимости — пространство перед носом или за кормой судна, не просматриваемое из рулевой рубки; обычно не более 1—1,7 длины судна.
• Зона прибрежного плаванияЗона прибрежного плавания — район между прибрежной границей системы разделения движения и берегом, предназначенный для прибрежного плавания.
• Зона разделения движенияЗона разделения движения — линия или зона определённой ширины, разделяющая полосы движения судов в противоположных направлениях.
• ИЗВЕЩЕНИЯ МОРЕПЛАВАТЕЛЯМИзвещения мореплавателям — издаваемая государственными органами информация об обстановке, обязательных правилах и морских опасностях; делятся на обязательные к исполнению и предостерегающие; поступают еженедельно, а также по радио (НАВИМ, НАВИП).
• Излучатель гидроакустическийГидроакустический излучатель — преобразователь, излучающий акустические колебания в водную среду; в антеннах обычно пьезокерамический.
• ИЗОЛИНИЯ (от греч. isos — равный, одинаковый, линия)Изолиния — линия на карте, графике или рисунке, соединяющая точки с одинаковым значением какой-либо величины: изобата, изотерма, изогалина, изобара и др.; в навигации — геометрическое место точек постоянного навигационного параметра.
• ИНДИКАТОР КРУГОВОГО ОБЗОРА (от лат. indicator — указатель)Индикатор кругового обзора — оконечное устройство судовой РЛС с электронно-лучевой трубкой диаметром 18—45 см, дающее на экране изображение обстановки вокруг судна; ориентация «Курс» или «Север», режимы относительного и истинного движения, кольца дальности и электронный визир.
• Инерциальная навигацияИнерциальная навигация — определение координат и элементов движения судна по инерционным свойствам тел: гироскопический узел, акселерометры и вычислитель, не зависящие от внешних источников.
• Инструментальная поправкаИнструментальная поправка — алгебраическая сумма всех ошибок в показаниях навигационного прибора, взятая с обратным знаком.
• Кабельтов (гол. kabeltouw)Кабельтов — внесистемная единица длины в навигации, равная 185,2 м, или 0,1 морской мили; также растительный трос для швартовов и буксиров.
• КАНАЛ соединительный (от лат. canalis — труба, желоб)Соединительный канал — искусственный водный путь между бассейнами двух морей или океанов, сокращающий морские пути; бывает открытым или шлюзованным.
• КАРТА МОРСКИХ ПУТЕЙКарта морских путей — справочная морская карта с нанесёнными наиболее выгодными путями для разных категорий судов с учётом господствующих ветров и течений.
• КАРТА ЭЛЕМЕНТОВ ЗЕМНОГО МАГНЕТИЗМАКарта элементов земного магнетизма — справочная морская карта в меркаторской проекции с изолиниями элементов магнитного поля Земли; обновляется примерно раз в пять лет.
• Картографическая сеткаКартографическая сетка — изображение сетки меридианов и параллелей на карте; по ней определяют координаты точек, азимуты линий и оценивают искажения проекции.
• КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОЕКЦИИКартографические проекции — математические способы отображения земной поверхности (эллипсоида или шара) на плоскости с учётом неизбежных искажений; классифицируются по характеру искажений (равноугольные, равновеликие, произвольные) и по виду картографической сетки (конические, азимутальные, цилиндрические).
• КАРТОГРАФИЯКартография — наука о географических картах (и картах небесных тел), методах их создания и использования; делится на картоведение, математическую картографию, составление и редактирование, оформление и издание карт; основана в Древней Греции.
• КАРТЫ МОРСКИЕМорские карты — географические карты для судовождения, изучения районов плавания, проектирования гидротехнических сооружений, разведки и добычи полезных ископаемых и промысла; по назначению делятся на навигационные (общенавигационные и специальные), вспомогательные и справочные, навигационные требуют постоянной корректуры.
• КЛАССИФИКАЦИЯ РАДИОИЗЛУЧЕНИЙКлассификация радиоизлучений — система обозначения классов излучения, принятая в морской подвижной службе по решению Всемирной административной радиоконференции 1979 года (с 1982 года): трёхзнаковый символ из вида модуляции, характера модулирующего сигнала и типа информации (например, A3E — двухполосная амплитудная телефония), при необходимости с дополнительными знаками.
• КОД ПЕРЕДАЧИКод передачи — система символов и служебных сокращений для радиосвязи; в морской радиосвязи наиболее распространён Q-код с более чем 80 сигналами, для быстродействующих средств используется Z-код.
• КОМПАС магнитныйМагнитный компас — навигационный прибор, в котором магнитная стрелка (картушка) устанавливается по силовым линиям магнитного поля Земли; служит для указания компасного курса и определения пеленгов; бывает главным и путевым; состоит из колпака, котелка, пеленгатора, нактоуза и девиационного прибора.
• Коническая проекцияКоническая проекция — картографическая проекция, где параллели — дуги концентрических окружностей, а меридианы — их радиусы.
• Координаты светил на небесной сфереКоординаты светил — дуги больших кругов небесной сферы или углы при центре Земли; в мореходной астрономии используются горизонтная и две экваториальные системы.
• Кормовой огонь, гакабортный огоньКормовой огонь — белый навигационный огонь у кормы, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 135° прямо по корме.
• Корректура карты (лат. correctura — исправление, улучшение)Корректура карты — систематическое исправление и дополнение навигационных морских карт в соответствии с действующей обстановкой; от неё зависит безопасность плавания.
• Круг равных высотКруг равных высот — малый круг на поверхности Земли, из всех точек которого светило видно на одной высоте в один момент времени.
• Курс суднаКурс судна — горизонтальный угол между северной частью меридиана и диаметральной плоскостью судна; бывает истинный, магнитный и компасный.
• Курс судна относительно ветраКурс судна относительно ветра — угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью, определяющий название курса: левентик, бейдевинд, галфвинд, бакштаг, фордевинд.
• КУРС СУДНА ОТНОСИТЕЛЬНО ВОЛНЕНИЯКурс судна относительно волнения — горизонтальный угол φ между вектором скорости судна и вектором скорости распространения волн.
• Курсовой уголКурсовой угол — горизонтальный угол между носовой частью диаметральной плоскости судна и направлением на какой-либо предмет.
• КурсографКурсограф — прибор для непрерывной автоматической записи курса судна на бумажной ленте в течение рейса.
• ЛАГ (гол. log)Лаг — навигационный прибор для измерения скорости судна и пройденного расстояния относительно воды (относительный лаг: гидродинамический — вертушечный, механический, жидкостный — или индукционный) или грунта (абсолютный, гидроакустический); индукционные лаги работают от 0,1 до 25—70 узлов.
• ЛЕДОВАЯ СЛУЖБАЛедовая служба — подразделение гидрометеорологической службы, обеспечивающее флот и хозяйство информацией о ледовой обстановке и её прогнозами.
• Линия положенияЛиния положения — отрезок касательной или секущей к изолинии вблизи счислимого места судна; в визуальной навигации это пеленги и окружности.
• ЛоксодромияЛоксодромия — линия на земной поверхности, пересекающая все меридианы под одним углом; на картах в меркаторской проекции она прямая.
• Лот (гол. lood, нем. Lot)Лот — прибор для измерения глубин с борта судна: груз из свинца или чугуна на лотлине или металлическом тросе лебёдки.
• ЛОЦИЯ (от гол. loodsen — вести корабль)Лоция — раздел судовождения об условиях плавания в водных бассейнах, навигационное пособие с описанием морей и побережий, а также тип гидрографических парусных судов Черноморского флота середины XIX века.
• ЛОЦМАНЛоцман — специалист по проводке судов в порту, на подходах к нему или между портами, хорошо знающий местные условия плавания; советник капитана, не снимающий с него ответственности за безопасность судна; также рыба-лоцман отряда окунеобразных, сопровождающая акул и суда.
• Люнгстрёма парусПарус Люнгстрёма — предложенный в 1935 году шведским инженером парус из двух симметричных треугольных половин на вращающейся мачте; в парусном спорте не прижился.
• Марки углубленияМарки углубления — вертикальные шкалы на наружной обшивке обоих бортов у штевней и мидель-шпангоута, показывающие углубление судна в десятисантиметровых цифрах.