ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ судна
Двигатель модели судна — двигатель для привода модели: двухтактные одноцилиндровые ДВС объёмом 2,5—35 см³ (скоростные кордовые и управляемые модели), электродвигатели мощностью 1—200 Вт (напряжение до 42 В), простейшие резиномоторы и пружинные; сериесные двигатели постоянного тока наиболее распространены в судомоделизме.
Двигатель модели судна — двигатель, приводящий модель в движение. На моделях ставят двигатели внутреннего сгорания (ДВС), электродвигатели, простейшие двигатели (резиномоторы, пружинные), иногда паровые машины и турбины.
Из ДВС на моделях применяют в основном двухтактные одноцилиндровые двигатели с калильным или искровым зажиганием, а также компрессионные (с самовоспламенением смеси от сжатия) с рабочим объёмом цилиндра от 2,5 до 35 см³. Их устанавливают на скоростных кордовых моделях (группы A и B), управляемых моделях (группа F), а иногда на моделях-копиях самоходных судов (группа E) (см. «Классификация моделей кораблей и судов»). Основные требования к ним — простота обслуживания, лёгкость запуска, надёжность и высокая удельная мощность. Правила соревнований ограничивают шум двигателя, поэтому на них ставят глушители. Основные характеристики ДВС моделей: мощность 0,2—2 кВт, удельный расход топлива 1—3,6 кг/(кВт·ч), литровая мощность до 300 кВт/л, литровая масса 35—160 кг/л, удельная масса двигателя до 0,25 кг/кВт.
Электродвигатели моделей отличаются простотой эксплуатации, низким шумом и вибрацией, возможностью значительного форсирования повышением напряжения. Мощность электродвигателей самоходных и управляемых моделей (группы E и F) — от 1 до 200 Вт; по правилам соревнований максимальное напряжение питания — 42 В. По способу возбуждения двигатели постоянного тока бывают с электромагнитным возбуждением и с возбуждением от постоянного магнита; по способу включения обмоток возбуждения их делят на шунтовые, сериесные и смешанного возбуждения. Шунтовые имеют жёсткую механическую характеристику: при росте нагрузки на валу до номинальной частота вращения уменьшается лишь на 5—15 % по сравнению с холостым ходом. Сериесные имеют мягкую характеристику (частота вращения сильно меняется с нагрузкой), могут преодолевать значительные перегрузки при старте модели, устойчиво работают при изменении подводимого напряжения и выполняются реверсивными. Эти свойства обеспечили им широкое применение в судомоделизме. КПД электродвигателей составляет 20—30 % при мощности до 30 Вт и 40—50 % при мощности 30—200 Вт.
Из простейших двигателей наиболее распространены резиномоторы. Их ставят на самоходные модели военных кораблей (класс EK), гражданских судов (EH) и подводных лодок (EL) длиной до 500 мм, участвующие в соревнованиях на дистанции 10 м, а также на модели подводных лодок (EL) длиной до 1250 мм, соревнующиеся на дистанции 25 м. Резиномоторы делают из 6—30 резиновых нитей прямоугольного, квадратного или круглого сечения. Чтобы увеличить длину или мощность резиномотора, а также синхронизировать вращение гребных валов двухвальных моделей, применяют зубчатые цилиндрические передачи.