ГОНОЧНАЯ ЯХТА, парусная яхта
Гоночная яхта — парусная яхта, главное назначение которой — участие в соревнованиях и гонках по стандартной треугольной дистанции; бывает шверботом, килевой яхтой или парусным катамараном; классы делятся на монотипы, продукционные, свободные и формульные (например, международный класс R), а олимпийские классы выбирают из международных.
Гоночная яхта — парусная яхта, основное назначение которой — участие в соревнованиях и гонках, проводимых главным образом по стандартной треугольной дистанции в относительно закрытых водах. Гоночными могут быть швертботы, килевые яхты или парусные катамараны. Обычно это суда с частично палубным корпусом и открытым кокпитом, непотопляемые, снабжённые множеством приспособлений для настройки парусов.
Чтобы объективно оценить мастерство экипажей, гоночные яхты делят на классы, объединяющие суда, одинаковые по конструкции и ходовым качествам. Выделяют несколько типов классов.
- Монотипы — суда, построенные по одному проекту при строгом соблюдении правил постройки и обмера, что обеспечивает одинаковые обводы корпуса, размеры парусов и массовые характеристики. Это самый распространённый тип классов.
- Продукционные классы — развитие принципа монотипизации: головное предприятие поставляет эталонную оснастку для формования корпуса, подбираются одинаковые материалы и дельные вещи, паруса раскраивают по стандартным шаблонам. Таковы олимпийские классы «Солинг», «470» и «Виндглайдер».
- Свободные классы — правила постройки накладывают минимум ограничений (обычно регламентируются главные размерения, масса, площадь парусности и некоторые детали конструкции) и оставляют свободу конструктору. К ним относится, например, швертбот-одиночка «Мот» (Moth).
- Формульные классы — наряду с ограничением основных характеристик корпуса и вооружения задаётся величина гоночного балла, вычисляемая по обмерной формуле. Для международного класса R балл в метрах определяют так: R = (L + 2d + √S − F) / 2,37, где L — обмерная длина корпуса, d — характеристика полноты обвода мидель-шпангоута, S — обмерная площадь парусности, F — средняя высота надводного борта. По этой формуле строили самые крупные гоночные яхты класса R12 (балл 12 м), на которых до 1987 года проводились гонки на Кубок Америки.
Классы делятся на национальные и международные. К первым относятся классы с ограниченным распространением в одной или нескольких странах. Чтобы получить статус международного от Международного союза парусного спорта (IYRU, ныне World Sailing), яхты класса должны быть распространены не менее чем в пяти странах на двух континентах. По сроку получения статуса международные классы делятся на первую категорию (более 20 лет) и вторую; из второй отбирают классы для программы олимпийских регат.
В регате 1984 года участвовали семь классов: килевая яхта «Солинг» с экипажем из трёх человек, килевая яхта класса «Звёздный» (один из старейших классов, основанный в 1911 году в США) с экипажем из двух, швертботы-двойки «470» и «Летучий голландец», катамаран «Торнадо», швертбот-одиночка «Финн» и парусная доска «Виндглайдер». За соблюдением правил классов следят международные и национальные ассоциации классов; они же регулярно организуют чемпионаты и соревнования.