КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ
Комплексное обслуживание судов — комплекс операций по эксплуатационно-техническому обслуживанию и навигационному обеспечению транспортных судов в порту, сокращающий их простой без грузовых операций; порты делят на три класса по объёму такого обслуживания.
Комплексное обслуживание судов — комплекс операций по эксплуатационно-техническому обслуживанию и навигационному обеспечению транспортных судов. Его задача — максимально сократить простой судов в портах без грузовых операций. Система включает:
1. Навигационное обслуживание: лоцманскую проводку в порт и обратно, обеспечение навигационной документацией, ремонт и наладку навигационных приборов, предоставление буксиров. 2. Навигационный и профилактический ремонт судна и его оборудования. 3. Специальные работы по подготовке судна к приёму и перевозке грузов, включая оформление грузовых документов. 4. Санитарный и карантинный надзор за судном и грузом, таможенный и пограничный контроль (через соответствующие органы). 5. Приём с судов бытовых и производственных отходов, откачку балластных и льяльных вод. 6. Материально-техническое обеспечение: бункеровку топливом, техническими маслами и водой, снабжение техническими материалами, запасными частями, навигационными и противопожарными средствами. 7. Культурно-бытовое обслуживание экипажей: снабжение продовольствием и другими товарами, пополнение библиотек, доставку газет и журналов. 8. Медицинское обслуживание экипажей на время стоянки, организацию межрейсовых домов отдыха, гостиниц для плавсостава и разные услуги членам экипажей и их семьям.
Комплекс береговых сооружений и устройств для приёма сухих и жидких отходов дополняют специальные суда — нефте- и мусоросборщики, которые поддерживают чистоту акватории порта.
По объёму такого обслуживания порты делят на три класса:
- к первому классу, где суда получают все виды обслуживания, относятся наиболее крупные порты, в которых базируются пароходства и к которым приписаны суда, а также порты с грузооборотом более 6 млн т по сухим грузам или 12 млн т по наливным;
- ко второму классу, с ограниченным объёмом обслуживания, относятся порты с годовым грузооборотом около 1,5 млн т по сухим грузам или 6 млн т по наливным;
- в остальных портах (третий класс) обеспечивают минимальный объём обслуживания, без которого невозможны нормальное судоходство и защита окружающей среды от загрязнения.