КОСТЕНКО Владимир Полневктович (1881 — 1956)
Костенко Владимир Полиевктович (1881—1956) — русский и советский инженер-кораблестроитель, автор трудов по теории корабля; участник Цусимского сражения на броненосце «Орёл», автор книги «На „Орле“ в Цусиме» (1955), организатор проектирования и реконструкции верфей в 1930-х годах; лауреат Государственной премии СССР (1950).
Костенко Владимир Полиевктович (1881—1956) — русский и советский инженер-кораблестроитель, внёсший значительный вклад в теорию корабля и организацию судостроения в СССР. В 1904 году он окончил Морское инженерное училище с золотой медалью и был назначен помощником строителя эскадренного броненосца «Орёл», строившегося в Петербурге на верфи Галерного острова. В том же году в качестве корабельного инженера он совершил на нём переход с Балтики на Дальний Восток и в мае 1905 года участвовал в Цусимском сражении. О событиях тех дней Костенко написал книгу «На „Орле“ в Цусиме» (1955).
Вернувшись в Петербург после окончания русско-японской войны, с 1906 года он служил помощником строителя эскадренного броненосца «Андрей Первозванный», строившегося на верфи Галерного острова. Проанализировав конструкцию, он пришёл к выводу, что ей присущи недостатки броненосцев типа «Бородино», погибших в Цусиме, и выступил на эту тему в Морском техническом комитете. Его замечания признали справедливыми: проект «Андрея Первозванного» и однотипного «Императора Павла I», строившегося на Балтийском заводе, переработали и реализовали при достройке кораблей. В 1909—1910 годах Костенко работал под руководством А. Н. Крылова в Чертёжной (так тогда называли конструкторское бюро Морского технического комитета).
Ещё гардемарином Морского инженерного училища он интересовался революционным движением и поддерживал связь с революционно настроенной молодёжью. В 1910 году его арестовали, уволили с флота и заключили в Петропавловскую крепость; освободили его благодаря хлопотам А. Н. Крылова. В 1912—1917 годах Костенко работал в Николаеве — сначала начальником Общества судостроительных, механических и литейных заводов, а затем главным инженером завода «Наваль».
После 1917 года он участвовал в организации кораблестроительного дела в советской республике. С 1919 по 1922 год был техническим руководителем судостроительных заводов в Николаеве, а в 1922—1924 годах — начальником Управления промышленности Украины при ВСНХ УССР. В 1926 году написал книгу «Теория корабля. Сопротивление воды движению судов» и тогда же разработал оригинальную форму корпуса, снижающую сопротивление. С 1928 года — заместитель начальника конструкторского бюро «Судопроект» в Ленинграде и одновременно председатель технического совета при Центральном бюро по морскому судостроению. В 1931 году назначен главным инженером «Союзверфи». С 1932 года руководил проектированием новых и реконструкцией старых судостроительных заводов, внедрял передовые методы: постройку судов на горизонтальных стапельных местах, строительство закрытых и утеплённых эллингов, наливных доков, крупносекционную сборку судов и др. Лауреат Государственной премии СССР (1950).