КРЕНОВАНИЕ судна
Кренование судна — создание искусственного крена перемещением груза в поперечной плоскости для экспериментального определения начальной метацентрической высоты и положения центра тяжести; также кренгование малых судов для осмотра и ремонта подводной части.
1. Кренование — создание искусственного крена судна перемещением груза в поперечной плоскости. Служит для экспериментального определения начальной поперечной метацентрической высоты h и аппликаты центра тяжести z_g, чтобы проверить правильность расчётов нагрузки и остойчивости. Проводится после завершения постройки судна, ремонта, модернизации и т. д.
Для создания крена используют твёрдый балласт в виде чугунных чушек или жидкий балласт, перекачиваемый из одних бортовых цистерн в другие. Поскольку углы крена при кренковании невелики (не более 4°), их нужно измерять очень точно. Замеры делают кренометрами или несколькими длинными отвесами с приспособлениями для гашения колебаний (крылатки, опущенные в бак с мазутом). Для повышения точности кренование выполняют по нескольку раз на правый и левый борт, а результаты обрабатывают методом наименьших квадратов.
Значение h вычисляют по метацентрической формуле остойчивости: h = M_кр · 57,3/(Dθ), где M_кр — кренящий момент от перемещения балласта, D — водоизмещение судна, θ — угол крена в градусах. Аппликата центра тяжести z_g = z_c + r − h, где z_c и r — аппликата центра величины и поперечный метацентрический радиус. Переход от условий нагрузки, при которых проводили кренование, к другим состояниям нагрузки выполняют расчётом, составляя ведомость излишних и недостающих грузов с указанием их координат.
2. Искусственное кренование малых судов (кренгование) — чтобы осмотреть, покрасить и выполнить мелкий ремонт подводной части.