КУТЕЙНИКОВ Николай Николаевич (1872—1921)
Кутейников Николай Николаевич (1872—1921) — русский кораблестроитель; руководил постройкой подводной лодки «Пётр Кошка» секционным методом, написал статью об элементах подводных судов, был главным строителем линкора «Севастополь», проектировал дизельный броненосный крейсер.
Кутейников Николай Николаевич (1872—1921) — русский кораблестроитель. В 1892 году вторым по списку окончил кораблестроительное отделение Технического училища Морского ведомства в Кронштадте. Служил младшим помощником судостроителя на Балтийском заводе в Петербурге, где тогда по проекту его отца Н. Е. Кутейникова строился броненосный крейсер «Рюрик». С 1894 года учился на кораблестроительном отделении Морской академии и окончил её с отличием.
Вернувшись на Балтийский завод, руководил постройкой подводной лодки «Пётр Кошка», впервые применив разработанный им секционный метод. Проанализировал ряд вопросов подводного кораблестроения и в 1901 году в «Вестнике общества морских инженеров» опубликовал статью «Разбор элементов подводных судов», в которой наметил пути развития и основные тактико-технические элементы подводных лодок будущего. Его идеи использовали при проектировании первых боевых подводных лодок русского флота. Кутейников участвовал в постройке крупных броненосцев и в создании нового класса кораблей — минных заградителей.
В русско-японскую войну 1904—1905 годов в работе «Из опыта корабельного инженера под Порт-Артуром» (1905) он проанализировал причины гибели русских кораблей и пришёл к выводу, что виной тому не их низкое качество, а неумелое использование и пренебрежение мерами борьбы за живучесть. После войны вернулся на Балтийский завод и возглавил работы по строительству и переоборудованию тяжёлых и лёгких кораблей. В 1909 году его назначили главным строителем головного линейного корабля «Севастополь», в проектировании которого он участвовал под руководством А. Н. Крылова. В 1910 году разработал оригинальный проект дизельного броненосного крейсера водоизмещением 19 тысяч тонн, в чём-то предвосхитивший немецкие дизельные «карманные линкоры».
После 1917 года принимал активное участие в переоборудовании и ремонте кораблей Волжской и Астрахано-Каспийской военных флотилий. Оставил большое творческое наследие: статьи и переводы по кораблестроению в «Морском сборнике», «Вестнике общества морских инженеров», «Русском судоходстве», «Кронштадтском вестнике» и других изданиях; был постоянным сотрудником «Военной энциклопедии» И. Д. Сытина.