ЛАДЬЯ, лодья
Ладья — парусно-гребное судно восточных славян VI—XIII веков для торговых плаваний и военных походов (длина 20 м, ширина 3 м, грузоподъёмность 15 т); позднее новгородская и поморская морская ладья грузоподъёмностью 130—300 т с тремя мачтами.
Ладья, или лодья, — парусно-гребное судно восточных славян VI—XIII веков, предназначенное для торговых плаваний и боевых походов. Длина около 20 м, ширина 3 м, грузоподъёмность 15 т. Судно вмещало 40 человек и более с провиантом и снаряжением, имело мачту с небольшим прямым парусом и гребцов, сидевших в один ряд. Ладьи строили по той же технологии, что и челны: сначала это были однодеревки, а с X века — наборные суда.
Лёгкость и малая осадка позволяли киевским дружинам проходить днепровские пороги и ходить по Чёрному, Азовскому и Каспийскому морям, перетаскивая ладьи волоком из Дона в Волгу и обратно. По преданию, в 907 году князь Олег с дружиной отправился в поход на многих ладьях и челнах к Константинополю (Царьграду). В XII веке появились палубные ладьи: гребцы размещались в трюме, а воины — на дощатой палубе. Оконечности были одинаково заострены, и на каждой имелось рулевое весло (потесь), поэтому судно могло менять направление движения, не разворачиваясь.
Древний Новгород, выделившийся к XII веку из Киевской Руси, вёл оживлённую морскую торговлю с прибалтийскими странами и Востоком; позднее то же делали поморы — северные славяне, заселившие побережье Белого (тогда Мурманского) моря. У них появилась так называемая морская, или заморская, ладья для дальних плаваний «за моря» и зверобойного промысла. Это уже полностью наборное плоскодонное судно с транцевой кормой и навесным рулём.
В XIII—XIV веках длина такой ладьи достигала 18—25 м, ширина 5—8 м, высота борта 2,5—3,5 м, осадка 1,2—2,7 м, грузоподъёмность 130—200 т. Корпус делился переборками на три отсека с люками в палубе: в носовом размещались команда (25—30 человек) и кирпичная печь для приготовления пищи, в кормовом находился рулевой, или капитан (кормщик), в среднем — грузовой трюм. Ладья имела бушприт и три мачты: первые две с прямыми рейковыми парусами, последняя — с гафельным. Площадь парусов достигала 460 м², что при попутном ветре позволяло проходить до 300 км в сутки. Набор крепили нагелями или гвоздями, обшивку делали вгладь, щели конопатили мхом и смолили. Два якоря поднимали обычным воротом.
В XVI веке грузоподъёмность поморской ладьи достигла 300 т. Позднее этот тип судна распространился в Сибири и на Дальнем Востоке. В начале XVIII века на ладье «Восток» — первом морском судне, построенном на Дальнем Востоке, — русские геодезисты (И. М. Евреинов и другие) совершили плавание на Камчатку и Курильские острова.