ЛАГ (гол. log)
Лаг — навигационный прибор для измерения скорости судна и пройденного расстояния относительно воды (относительный лаг: гидродинамический — вертушечный, механический, жидкостный — или индукционный) или грунта (абсолютный, гидроакустический); индукционные лаги работают от 0,1 до 25—70 узлов.
Лаг (от голландского log) — навигационный прибор для измерения скорости судна и пройденного им расстояния относительно воды или грунта. Первый вид называют относительным лагом, второй — абсолютным. По принципу действия относительные лаги делят на гидродинамические и индукционные (электромагнитные).
Гидродинамические лаги основаны на измерении и компенсации гидродинамического давления, возникающего в морской среде при движении судна. Гидравлическое устройство передаёт полное и статическое давление воды к чувствительному элементу — механическому дифманометру, который регистрирует гидродинамическое давление (разность полного и статического) и преобразует его в механическое усилие. Оно воздействует на электромеханическое вычислительное устройство, где превращается в скорость, пропорциональную измеряемому давлению. После введения поправки получают истинную скорость относительно воды, а вычислитель преобразует её в пройденное расстояние. Через датчики данные скорости и расстояния поступают на репитеры.
По виду чувствительного элемента гидродинамические лаги бывают вертушечными и с механическим либо жидкостным (ртутным) дифманометром. Вертушечные измеряют частоту вращения вертушки в воде при движении судна, по ней находят пройденное расстояние и затем пересчитывают его в скорость. Механические измеряют скорость по величине гидродинамического давления, жидкостные — по высоте столба ртути, пропорциональной давлению. Гидродинамические лаги измеряют скорость относительно воды в пределах 2—50 узлов (погрешность не более 0,5 узла) и пройденное расстояние (погрешность не более 0,02 мили).
Индукционные, или электромагнитные, лаги измеряют электродвижущую силу, индуцируемую в проводнике, находящемся в магнитном поле (закон Фарадея). В подводной части судна в герметичном обтекателе установлен электромагнитный датчик. Когда судно движется, магнитные силовые линии наводят в слое морской воды, хорошо проводящей ток, ЭДС, пропорциональную скорости судна относительно воды; её снимают электродами по обеим сторонам датчика. Напряжение сигналов преобразуют и усиливают; его можно подать на устройство, вырабатывающее импульсы напряжения с частотой, пропорциональной пройденному расстоянию (до 200 импульсов на милю). Индукционные лаги чувствительнее (работают при скорости от 0,1 до 25—70 узлов), измеряют скорость на переднем и заднем ходу, проще и надёжнее в эксплуатации; точность измерения расстояния — 1—2 % пройденного пути.
Для измерения скорости относительно дна (абсолютный лаг) применяют гидроакустические лаги, как правило, на крупнотоннажных судах — для безопасного плавания в открытом море, постановки и съёмки с якоря, безопасного подхода к причалу при швартовке и т. д.