"ЗАРЯ"
«Заря» — название двух судов: парусно-моторной шхуны русской арктической экспедиции Э. В. Толля 1900—1902 годов (построена в 1873 году как китобойный барк «Гаральд Харфагер») и советской немагнитной шхуны Академии наук, построенной в Финляндии в 1953 году для геомагнитных исследований.
1. Шхуна экспедиции Э. В. Толля. «Заря» — парусно-моторная шхуна русской арктической экспедиции Э. В. Толля в район Новосибирских островов в 1900—1902 годах. Её построили в 1873 году в Христиании (ныне Осло, Норвегия) как трёхмачтовый китобойный барк «Гаральд Харфагер», специально для промысла в полярных морях. Кроме парусов, у судна была паровая машина небольшой мощности. Разработанное на чисто практической основе, судно отличалось необычайной крепостью, хорошей остойчивостью и мореходными качествами. Форштевень покрывала железная обшивка, на корпусе был специальный ледовый пояс шириной 3 м.
В 1899 году Толль приобрёл судно для экспедиции и назвал его «Заря». Выбор и переоборудование шли по рекомендации известного полярного исследователя Ф. Нансена. После переделки «Заря» получила парусное вооружение шхуны-барка; на ней оборудовали помещения для наблюдений по морской биологии и гидрологии, геологии и бактериологических исследований.
В июне 1900 года «Заря» вышла из Петербурга по маршруту Ревель — Мурман — остров Вайгач — остров Диксон. У западного входа в Таймырский пролив вблизи острова Бонёвви 1 октября 1900 года судно встало на зимовку. В конце августа следующего года, освободившись ото льдов, оно продолжило путь к мысу Челюскина, а затем на поиски легендарной Земли Санникова. В сентябре 1901 года шхуна встала на вторую зимовку в районе острова Котельный. В 1902 году она впервые в истории мореплавания прошла проливом между островами Котельный и Бельковский, названным проливом Заря, и проливом между островами Котельный и Малый Ляховский. В сентябре 1902 года судно пришло в негодность и экспедиция оставила его в устье Лены. Водоизмещение 1082 т, длина 43,9 м, мощность паровой машины около 169 кВт, скорость до 8 узлов.
2. Немагнитное научно-исследовательское судно. Советская «Заря» принадлежала Институту земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн Академии наук СССР и предназначалась для геомагнитных исследований в Мировом океане и изучения магнитного поля Земли. Её построили в 1953 году в Финляндии. Это парусно-моторная трёхмачтовая гафельная шхуна с деревянным корпусом на бронзовых креплениях, подводная часть обшита медными листами. Палубные механизмы, трапы, стойки лееров, комингсы и дельные вещи сделаны из латуни и бронзы, якоря, якорные цепи и винты бронзовые, штаги — из медной проволоки. Твёрдым балластом служат свинцовые чушки и куски немагнитного гранита (всего 85 т).
В носовой части, где нет ни одной стальной или железной детали, размещена автоматическая измерительная аппаратура, датчики которой непрерывно фиксируют изменения магнитного поля Земли. Главный дизель и электрогенераторы вынесены в корму, максимально далеко от измерительного комплекса. С 1953 года судно ежегодно вело геомагнитные исследования в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Водоизмещение 605 т, длина 52 м, мощность двигателя 222 кВт, скорость 7 узлов, автономность 5 тыс. миль, четыре научные лаборатории, экипаж 24 человека, научных сотрудников 10.