КОМПРЕССОРНЫЕ МАШИНЫ
Компрессорные машины — судовые вспомогательные механизмы для сжатия воздуха, фреона, аммиака и других газов и перемещения их по трубопроводам; характеризуются производительностью, степенью повышения давления и КПД; делятся на вентиляторы, нагнетатели и компрессоры.
Компрессорные машины — судовые машины для сжатия воздуха, фреона, аммиака и других газов и перемещения их по трубопроводам судна. Это вспомогательные механизмы судовой энергетической установки. На судах их применяют с начала XIX века, главным образом для сжатия и перемещения воздуха.
Компрессорные машины характеризуются производительностью (массовой или объёмной), степенью повышения давления и КПД. Кроме того, их классифицируют по роду рабочей среды, числу ступеней сжатия (одно- и многоступенчатые), расположению рабочих цилиндров относительно фундамента, роду привода и другим признакам. По принципу действия, теории и методам расчёта они близки к судовым насосам.
По принципу действия различают машины:
- объёмные — поршневые, винтовые и пластинчатые;
- лопастные;
- струйные (из них в судостроении наиболее распространены пароструйные).
Наибольшей производительностью отличаются лопастные машины, наибольшей степенью повышения давления — объёмные. Степень повышения давления — отношение конечного давления к начальному: π = p_к / p_н. По этому показателю машины классифицируют так:
- при π < 1,1 — вентиляторы;
- при π = 1,1—3,0 (без специального охлаждения) — нагнетатели;
- при π > 3,0 — компрессоры.
Сжатый воздух особенно широко применяют для наддува, пуска и реверсирования двигателей внутреннего сгорания, продувания балластных цистерн на подводных лодках, продувания фильтров и кингстонов, питания пневматических инструментов и т. д. Компрессорные машины приводят в действие электрическим, паровым и другими приводами. При необходимости на судне устанавливают ручной воздушный компрессор для заполнения пусковых баллонов двигателей в аварийных случаях.