КОТЛОМАШИННАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Котломашинная энергетическая установка — разновидность паросиловой установки, где главным двигателем служит паровая машина, а пар вырабатывается в паровом котле; первая успешная — на «Клермонте» Р. Фултона (1807).
Котломашинная энергетическая установка — разновидность паросиловой энергетической установки, в которой главным двигателем служит паровая машина, а рабочее тело (пар) вырабатывается в паровом котле. Первая такая установка, показавшая пригодность к эксплуатации на судах, создана американцем Р. Фултоном и установлена на судне «Клермонт» в 1807 году (США). В России первая установка была поставлена в 1815 году (см. Первый русский пароход).
Поначалу такие установки имели вспомогательное назначение, а главной движущей силой оставался ветер. Так, при первом переходе через Атлантику (1819) парусно-парового судна «Саванна» (США) паровая машина работала всего 80—90 часов. Толчком к широкому применению стало пересечение Атлантики в 1838 году судном «Сириус» (Англия) только с помощью паровой машины. Первые морские суда с такими установками, на которых не было парусов, начали строить лишь в конце 1860-х годов.
Наиболее мощная для своего времени котломашинная установка — около 7,4 тыс. кВт (10 тыс. л. с.) — создана в 1899 году для русского ледокола «Ермак». Большой вклад в её создание внёс русский инженер-механик В. И. Афанасьев.
КПД котломашинной установки составлял 3—7 %, поэтому с появлением паровых турбин её развитие постепенно прекратилось.