ЛОЦМЕЙСТЕРСКОЕ СУДНО
Лоцмейстерское судно — служебно-вспомогательное судно для постановки, снятия и обслуживания буёв и других знаков навигационной обстановки на водных путях; с кормовым расположением машинного отделения и большой рабочей площадкой, хорошей остойчивостью и маневренностью; особая группа — гидрографические тральщики.
Лоцмейстерское судно — служебно-вспомогательное судно, которое обеспечивает постановку, снятие и обслуживание буёв и других знаков навигационной обстановки на водных путях.
Такие суда имеют кормовое расположение машинного отделения и жилой надстройки, достаточно мощные грузовые устройства (3—15 т) и большую рабочую площадку на открытой палубе для размещения и обработки буёв. Они отличаются хорошей мореходностью и повышенной остойчивостью, чтобы перевозить буи на палубе и обслуживать их даже в неблагоприятную погоду, высокой маневренностью и малой рабочей скоростью для точного подхода к месту установки.
Размеры судов зависят от числа принимаемых на борт буёв, их массы (0,5—10 т) и характера работ. Водоизмещение колеблется в широких пределах — от 13 т до 6 тыс. т и более; длина от 17 до 90 м, ширина 13—19 м (по справочнику), высота борта 1—8 м, осадка 0,3—6 м, мощность энергетической установки от 30 до 9000 кВт. Большинство лоцмейстерских судов имеют двухвальные установки с винтами регулируемого шага и оборудованы подруливающими устройствами или крыльчатыми движителями, антикреновыми системами (чтобы не допустить опасных кренов при снятии и постановке тяжёлых буёв) и аппаратурой для точного определения места в море. Некоторые крупные суда имеют пассивные успокоители качки. Часто функции обслуживания буёв совмещают с гидрографическими исследованиями.
Особую группу составляют гидрографические тральщики, которые обнаруживают подводные препятствия: затонувшие суда, сорванные якоря и другие объекты, опасные для судоходства. Траление выполняют гидрографическим тралом, который буксируют два судна. Он состоит из двух отрезков буксирного троса длиной 200—300 м и тралового троса длиной 200—250 м, подвешенного на буйках и натянутого грузами так, чтобы вести трос над морским дном. Скорость траления — 1—2 узла.